El Baúl de Solís, Ciudad de México; 14 Abril del 2019.-A
pesar de que el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo apenas esta semana
que su gobierno no buscará restablecer el cobro de la tenencia vehicular a
nivel nacional, como había planteado el subsecretario de Hacienda, Arturo
Herrera, Morena, su partido, retomó el tema en la Cámara de Diputados, desde la
que argumentó que federalizar este impuesto ayudaría a fortalecer las
finanzas públicas.
El diputado morenista, presidente
de la Comisión de Presupuesto de San Lázaro, señaló este domingo en un
comunicado que la federalización permitiría unificar las reglas para este
gravamen y, con ello, evitar malas prácticas como la discrecionalidad
y la evasión y hacer que el Estado tenga más recursos.
“La propuesta de
federalizarlo va en el sentido de homogeneizar las bases de la tributación así
como de terminar con la dispersión, la anarquía y la falta de compromiso de los
estados para ejercer sus facultades tributarias en beneficio de las finanzas
públicas y de la inversión en materia educativa, de salud, de infraestructura,
de empleo, entre otras cosas”, dice el mensaje.
Ramírez Cuéllar argumenta
que, tras la abrogación de la Ley sobre Tenencia o Uso de Vehículos en 2008 y
la transición a que los gobiernos estatales se encargaran de este impuesto, se
generó “una complicidad perversa” en los estados, dado que estos
descuidan el cobro y aprovechan en tema para “ganar simpatías políticas”.
Además, señala, actualmente
cada entidad tiene reglas diferentes, que incluyen medidas como la aplicación
de subsidios para que los contribuyentes paguen menos o incluso no deban pagar,
lo que ha causado una menor recaudación.
“El problema con las
diferenciaciones estatales en el cobro de este impuesto radica principalmente
en la posibilidad que brinda a los contribuyentes de evadir sus
obligaciones fiscales, debido a que registran sus vehículos en entidades que no
cobran la tenencia a pesar de que transitan por entidades en las que sí lo
hacen, lo que trae consigo repercusiones negativas como lo es que ante la
escasa recaudación de este recurso se imposibilite el mantenimiento constante
de la infraestructura carretera además del deterioro ambiental”, dice.
Según Ramírez Cuéllar, la
tenencia actualmente se cobra en 13 estados, es un impuesto progresivo porque
pagan más los contribuyentes de más ingresos y en 2008, la última vez que se
cobró en todo el país, derivó en una recaudación de 21,000 millones de
pesos(32,000 millones de pesos a precios de 2018).
“La propuesta del
subsecretario de Hacienda va en el sentido de federalizar este impuesto, ya que
representa una oportunidad para fortalecer las finanzas estatales y
municipales”, dice el legislador.
Desde el gobierno federal,
el presidente ha dicho en varias ocasiones que su gobierno no promoverá cambios
en materia de impuestos durante sus primeros tres años.
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