El
Baúl de Solís.−La oferta pública inicial (OPI) de acciones
de Uber en la bolsa será una de las más grandes en la historia de la industria
tecnológica. También es una de las pruebas más grandes hasta ahora del apetito
de los inversionistas por los Unicornios —empresas privadas valuadas por encima
de los mil millones de dólares— en el mercado público, aun cuando están
perdiendo dinero y parte de los intentos de la empresa por demostrar que ha
evolucionado más allá de su cultura de hombres, mayormente blancos y
estadounidenses ubicados en Silicón Valley, que emprenden negocios
tecnológicos.
Este año les ha ido bien a
las empresas que han hecho una oferta pública inicial. Zoom Video
Communications ha aumentado valor en más del doble desde su oferta pública
inicial, el valor de PagerDuty ha aumentado un 90 por ciento y Pinterest ha
ganado alrededor de un 60 por ciento.
Sin embargo, todavía hay que
ver qué sucede con el efecto Lyft, la empresa rival de Uber cuyas acciones han
caído alrededor del 20 por ciento desde su oferta pública inicial. En dicho
caso, la principal preocupación de los inversionistas es si una empresa que
perdió alrededor de mil millones de dólares el año pasado puede ser rentable.
A continuación, te ofrecemos
una chuleta o acordeón para entender la oferta.El plan de la oferta
Las acciones de Uber
aparecerán en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo UBER.
Se espera que se valúe entre
80.000 millones y 91.000 millones de dólares, considerando opciones para compra
de acciones y acciones restringidas. Esta cifra es superior a la valuación de
76.000 millones de dólares que le dieron los inversionistas privados en agosto
y eclipsa a su rival Lyft, cuyas acciones salieron a la venta el mes pasado con
una valuación de más de 24.000 millones de dólares.
Uber planea vender 207
millones de acciones, incluyendo las acciones adicionales asignadas a los
colocadores o garantes, a un precio entre 44 y 50 dólares por acción. En el
nivel más alto de ese rango, la empresa podría recaudar 9000 millones de
dólares.
Solo otras dos ofertas
públicas iniciales en Estados Unidos han sido más valiosas. Alibaba
recaudó 25.000 millones de dólares en 2014 a un valor de 167.000 millones de
dólares, según Dealogic. Y Facebook vendió 16.000 millones de dólares en
acciones en 2012, lo que dio una valoración a la empresa de 104.000 millones de
dólares.
Uber ha dejado a un lado
algunas acciones. Tiene un tres por ciento disponible para que sus
conductores las compren al precio de la oferta pública inicial. Además, PayPal
comprará acciones por un valor de 500 millones de dólares en una colocación
privada al precio de oferta de venta inicial tras el cierre de la oferta esta
semana.
Un vistazo a los registros
contables de Uber
Uber, al igual que Lyft, es
muy poco rentable y no se espera que tenga ganancias en el futuro próximo.
Los servicios de transporte
que conectan a pasajeros y conductores a través de una aplicación habilitada en
línea son inherentemente caros porque las empresas gastan mucho dinero en
subsidios para atraer a conductores y pasajeros. Uber está gastando mucho
efectivo para combatir con rivales feroces tanto en Estados Unidos como en el
extranjero.
La empresa también está
invirtiendo fuertemente para diversificarse, como con la entrega de comida, los
patinetes eléctricos, los servicios de mensajería y los vehículos autónomos.
El crecimiento de los
ingresos se ha lentificado. En 2018, sus ganancias aumentaron un 42 por
ciento hasta llegar a 11.300 millones de dólares en comparación con un año
antes. Sin embargo, en 2017 los ingresos habían aumentado en más del doble en
comparación con 2016.
Además, el gasto continúa
aumentando y alcanzó los 14.300 millones de dólares el año pasado, lo cual
significa un aumento del 19 por ciento desde 2017.
Su negocio de servicios de
transporte que conecta a pasajeros y conductores a través de una aplicación
habilitada en línea se expande, pero también comienza a nivelarse.
• Ahora opera en más de 63
países y 700 ciudades alrededor del mundo y realiza más de quince millones de
viajes al día.
• Uber tuvo 91 millones de
usuarios mensuales en 2018, un aumento del 34 por ciento en comparación con el
año anterior. Esto indica que el crecimiento se ha lentificado, pues su número
de usuarios mensuales aumentó un 51 por ciento en 2017.
Un punto positivo: Uber
Eats, cuyos ingresos casi se triplicaron al pasar de 587 millones de dólares en
2017 a 1500 millones de dólares en 2018.
La accidentada historia
de Uber
Garrett Camp y Travis
Kalanick se subieron a la ola de la innovación de la tecnología móvil
posterior a la introducción del iPhone, de Apple, en 2007 y fundaron Uber en
2009.
• Camp se inspiró en las
dificultades que enfrentaba cuando intentaba tomar un taxi en San Francisco.
Después involucró a su amigo Kalanick para que dirigiera la empresa.
• El servicio, llamado en un
inicio UberCab, comenzó como la oferta de automóviles negros sobre pedido para
clientes adinerados.
• La empresa se expandió
rápidamente e ingresó a una gran cantidad de ciudades sin considerar mucho las
leyes locales, lo cual ocasionó tensiones con las empresas de
taxis, los legisladores y los reguladores.
Uber dio un traspié tremendo
en 2017 cuando una serie de escándalos éticos y jurídicos resultó en un
golpe administrativo y la salida de Kalanick.
• Ahora la empresa continúa
lidiando con investigaciones del Departamento de Justicia y agencias
gubernamentales extranjeras por sus prácticas comerciales pasadas.
No obstante, Dara
Khosrowshahi ha hecho grandes cambiosdesde que asumió la dirección ejecutiva en
2017.
• La sacudida gerencial y
cultural ha intentado mejorar la imagen de Uber, que estaba hecha trizas.
• Khosrowshahi disminuyó las
partes poco rentables de la empresa.
• La empresa se ha expandido
más allá del servicio de transporte de pasajeros para incluir los patinetes
eléctricos, la renta de bicicletas, la entrega de comida y el servicio de
mensajería, mientras invierte también en tecnologías como los vehículos autónomos.
Esto es lo que le quita el
sueño a Uber:
Los empleados. Uber
etiqueta a sus conductores como contratistas, no como empleados, lo cual lo
exenta de pagar un salario mínimo o contribuciones de seguridad social, entre
otras cosas. Más de sesenta mil conductores han presentado o planean presentar
una demanda de arbitraje para cambiar esa situación, lo cual podría costarle miles
de millones de dólares a Uber.
Los vehículos
autónomos. Los taxis robotizados son fundamentales para la rentabilidad de
Uber: permitirán que los vehículos ofrezcan viajes las veinticuatro horas del
día y los siete días de la semana sin conductores humanos que compartan los
ingresos. No obstante, si competidores como Waymo adoptan primero esta
tecnología, causarían estragos en Uber.
Comentarios
Publicar un comentario